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汽车排气管弯头连接管件时的注意事项
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汽车排气管弯头焊后一般都会产生变形,如果变形量超过允许值,会影响使用。汽车排气管弯头焊接变形产生的主要原因是焊件不均匀地局部加热和冷却,因为焊接时,焊件仅在局部区域被加热到高温,离焊缝愈近,温度愈高,膨胀也愈大。

 

但是,加热区域的金属因受到周围温度较低的金属阻止,却不能自由膨胀;而冷却时又由于周围金属的牵制不能自由地收缩。结果这部分加热的金属存在拉应力,而其它部分的金属则存在与之平衡的压应力。当这些应力超过金属的屈服极限时,将产生焊接变形;当超过金属的强度极限时,则会出现裂缝。

 

汽车排气管弯头应作按期检查,常常对外露的加工表面须保持清洁,清除污垢,整洁地存放在室内透风干燥的地方,严禁堆置或露天存放。弯头的球阀,截止阀,闸阀使用时,只作全开或全闭,不答应做调节流量用,以免密封面受冲蚀,加速磨损。

 

汽车排气管弯头的制作材料包括有铸铁、不锈钢、合金钢、可煅铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。根据与管子联结的方式又可以分为直接焊接法兰联结、螺纹联结及承插式联结等。

 

汽车排气管弯头有实用、新型、具有结构合理、能使管系受力均匀、能简化管道系统、方便操作、能节省投资、能降低管道阻力、优化管道布置、有利于运行费用的减少以及能均衡气流分布、减低管系振动、确保设备和管道的安全运行的优点。

 

即便如此,汽车排气管弯头连接管件的注意事项也不容忽视,若采用同类型的汽车排气管弯头焊接,必须进行300以上的预热和焊后700左右的缓冷处理。焊条使用时应保持干燥,防止焊条药皮粘油及其它脏物,以免致使焊缝增加含碳量和影响焊件质量。


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