| 纯曲折时，汽车排气管弯管在外力距作用下其中性层外侧臂壁受拉应力作用而减薄，内侧受压应力作用而增厚，合力使管子横截面发生变化。根据这一因素，引起汽车排气管弯管质量下降主要原因为RX与SX。
所以，对各种压力等级情况下的RX值以及外侧的减薄量均做了明确规定，目的是为了控制RX与SX的值，然后确保质量。汽车排气管弯管时材料外侧受拉，内侧受压中性轴所在位置则与弯管办法而不同，在顶弯式作业时中性轴处于离外壁约13处，在旋弯作业时，中性轴处于离外壁2/3处。因此薄壁管道曲折，运用旋弯法是有利的。
为避免定制汽车排气管弯管焊接气孔之呈现，焊接部位如有铁锈、油污等有必要清理洁净，在确保洁净的条件之下才华进行后续的一些操作。选用了笔直外特性的电源，直流时选用正极性。
一般适合于6mm以下薄板的焊接，具有焊缝成型美观，焊接变形量小的特色。焊接电弧长度，焊接一般钢时，以2~4mm为佳，而焊接不锈钢时，以~3mm为佳，过长则对大口径中频弯管保护作用欠好；保护气体为氩气，纯度为99。 | 
